經驗心得：基于社區精準營銷方面的思考

大家好，我是小區汽車網的江白，本人已經是第三次參加主流汽車網絡媒體高層論壇。只不過，與上兩次不同，現在轉變了一個新的身份，自己在創業做小區汽車網。

　　小區汽車網大家可能還不是特別的了解和熟悉。本屆論壇主題是討論網絡營銷的多元化。小區汽車網當初成立的初衷，也正是基于社區精準營銷方面的思考。

　　毫無疑問，新興的網絡社區逐漸顯示出強大的營銷功能，通過網絡社區的平臺，企業可以更大范圍的搜索消費者和傳播對象，將分散的目標顧客和受眾精準的聚集在一起，利用新的網絡手段擴大口碑傳播。并且在日趨明顯的消費模式 (需求—搜索—行動—共享) 中，實現及時信息傳輸和回饋。同時可以看到，消費者現在的購買行為也發生了很大變化。決策階段在互聯網上搜索相關信息和評論成為主流。而在分析資料的時候不會太多關注企業自己的說法，而看其他購買用戶的意見。Web2.0時代的產物對潛在顧客購買前的決定非常重要，尤其是網絡社區對特定型號產品的探討，初期用戶會仔細看別人的評價，企業也在關注這一塊市場的消費導向，售后的評論會刺激下一個用戶的售前。事實上，在很多公共社區，我們也能夠時?？吹?，企業會通過雇傭一些民意領袖，正面引導輿論，影響售前。

　　對于現在的網民來說，面對的信息量太大，而且同質化嚴重。面對這些海量信息，受眾難以有效甄別?；蛘哒f難以選擇自己真正需要的有效信息。而事實上，從營銷角度上說，信息量傳遞的越多，消費者也不知所從，難以消化。傳播的效果也就越不理想。

　　為了解決這樣的問題，小區汽車網努力的目標就是要構建社區精準營銷平臺和社區業主服務平臺。通過這個平臺讓企業產品和消費者之間實現直接對接。

　　我們小區汽車網的核心用戶群，就是這些大型成熟樓盤小區的有車群體和潛在的購車群體。大家都知道這些群體的最大特點，一個是屬于社會的精英階層。二是經濟獨立，是整個社會消費群體的中堅力量。三是大量大額消費品的買單者。比如買房，買車。

　　事實也證明，在這些群體當中，購房之后最大的消費目標就是買車。但是現在的消費者越來越理性，決定其消費行為和消費取向的，往往來自于周圍的有車人群的建議和意見;尤其是在目前車型選擇越來越豐富的市場面前，信任消費已經成為消費者一個非常重要的心理;小區汽車網努力并推行的方向，就是要讓這些來自于業主身邊的鄰居們的貌似草根，卻最為權威的使用感受和意見，成為準備換車，或者準備買車的人群的一個強大的消費推動力量;

　　舉個例子，廣州番禺有一個祈福新村小區，業主人數超過10萬人，小區內的汽車保有量也就5~6千輛，也就是平均接近20個人才擁有1臺車。像這樣規模的小區，在國內有很多。而從目前的家庭成員結構上看，大多數的家庭多為三口之家甚至是兩口之家。也就是說，還有相當多的業主準備買車或者在未來一段時間里需要買車，還有一部分人需要換車;換句話說，目前汽車消費市場的主體人群，實際上具體分布在我們每個人所居住的各個樓盤小區。

　　小區汽車網就是緊緊圍繞我們的小區用戶，為小區內的廣大業主和車主提供一個線上線下信息交流和信息服務的平臺，為汽車企業的品牌和產品提供一個網絡社區精準營銷平臺;

　　目前，小區汽車網在成立不到1年的較短的時間里，已經在全國逐步建立起，以小區車主為主體、小區業主為后備力量的2500多個大型樓盤小區的小區車友會，注冊會員也達到了幾萬人之巨;而這個人數也在隨著這種新型車友會的聚合效應在快速增長。

　　不同于一般意義上的車友組織的吃喝玩樂，小區車友會更注重會員的數據庫建設和會員個人信息的搜集整理。比如，小區車友會會員是屬于有車還是沒車，有無購車意向，偏向哪些汽車品牌，以及他所駕駛的車型、購車的時間，所在的樓盤小區的名稱，以及用戶其他的相關個人信息，等等;通過類似會員數據庫的建設和積累，從而進行有效的消費趨勢和消費結構分析，然后結合小區汽車網線上線下的業務和產品，進行有效的直投式網絡營銷和社區活動營銷;

　　截止現在，小區汽車網已經開發出小區車友會，車型俱樂部，小區博客，小區圈子，小區論壇，拼車服務，等業務產品。這些線上的業務產品緊緊依托樓盤社區開展服務。利用樓盤小區友鄰之間的地理優勢和更易彼此接受的心理距離，為小區內車主和業主之間構建一個便捷信任的汽車生活信息服務交流平臺。

　　小區汽車網作為一個新興起的主流汽車網絡分眾新媒體，還很年輕。我們希望與各家中國主流汽車網絡媒體一道，在社區精準營銷方面進行不斷探索。為促進和推動汽車產業的健康發展，做出我們的貢獻。