android5.0來了，血雨腥風

          android5.0來了，按理說是件好事，是件值得慶幸的事，但是對車載這1塊來講，喜憂參半！由于車載Android導航系統1般來講研發的時間周期比手機平板要長很多，這里面有很多緣由，其1專門用著車載的芯片較少，其2專門用于車載行業的SDK很少，其3芯片原廠投入較少，由于投在手機還是平板見效更快，量也更大，其4就是車載的開發環境開發門坎相對要高1些，比如說模具，手機的1個產品的模具比起車載中控來講，相對工作量工作難度還是小1些，其5就是行業配套產業的發展水平，等等。

          車載產品向來對它的穩定性要求是非常高的，比如手機允許進程中出現個別ANR，還可以接受，在車載上可能就是接受不了，可能要退貨都有可能。另外，對GPS來講，手機拿在外面搜星可能還行，但是在車箱里可能會差很多，乃至都可能搜不到，由于車子的貼膜可能有影響，車子的車箱的反射可能有影響，車里的電子產品可能有影響，但是對車里面的電子產品就需要解決，這就是說車規的要求比起其他電子產品來講要求還是高很多。固然，也有人很快出來，1個是人手多，另外為了搶占先機，但是還是有很大風險，測試的充分性，萬1有哪一個問題沒解決好，1旦召回，產品信譽度就下降，經濟損失也很大的。有些產品夏天不出問題，冬季可能就出不問題，有些東西在南方不出問題，在北方會出問題。

      前面討論的都是對車載的產品難度的1些簡單分析。Android帶給車載確切有很大沖擊，多數廠商也已投入研產生產銷售，目前市場量還比較小，Android更新太快了，在車載上比較難跟上這個步伐，這也是開頭說的喜憂參半。

     目前市面上的Android車載導航多數還集中在4 .1, 4.2, 4.4的很少很少，目前在做4.4的廠商又很多，要把4.4上穩定下來出貨可能還需要1點時間。但是5.01出來，估計明年1月底可能芯片廠商就有SDK方案放出，留給4.4的時間也不是太多，跟還是不跟，終究還是要跟的。只是比較為難的是這類更新的速度可能超越了車載的周期，很難辦。所以說會是血雨腥風，新的風暴可能要來臨，更新的風暴，行業推動的風暴，終究帶動全部車載行業進步，只是誰主沉浮很難說！說了這么多，不見得對，僅當討論。

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