中交興路系統架構師楊曉明：Hadoop+Storm+ HBase…，打造交通行業創新型服務

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如果您、所在公司正專注于智能交通領域的技術研發，如果您希望報道您的公司或技術負責人，或發表您的獨特觀點與見解，或吐槽行業技術產品現狀與困難，歡迎聯系：陳秋歌（chenqg@csdn.net）、 付江（ fujiang6170@gmail .com，微信Jack_JiangNB）。

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出租車、公交車、客運班車、重型貨車……，營運車輛在城市交通中占據著重要的地位，與人們生活乃至社會發展有著重要關系。構建信息化平臺，對營運車輛進行監控與管理，規范車輛行為，建立良好營運秩序，已成為智能交通建設中不可或取的一部分。

“交通部全國貨運監管服務平臺”是北京中交興路信息科技有限公司（以下簡稱”中交興路“）所開發的重要產品之一，致力于對全國貨運車輛進行監控、管理及信息交互，在充分運營的情況下，每秒將產生數十萬的平均訪問量乃至每日上百TB的數據。正是憑借常年在交通領域內的專注與行業知識的積累，及持續接納新興技術的勇氣，該公司在業內已產生了自己獨有的競爭力。近日，CSDN有幸采訪了中交興路系統架構師楊曉明，請他分享中交興路對云計算、大數據等新技術的探索與嘗試，及相關項目研發經驗。

中交興路系統架構師 楊曉明

CSDN：請簡單介紹一下您的從業經歷，重點參與的項目或產品有哪些？

楊曉明：我2003年開始全職從事軟件研發工作，2007年后一直擔任架構師的工作。曾參與民航航空安全管理信息系統、民航總局運行管理中心、中國空中交通流量預測系統、交通部全國貨運監管服務平臺、雅迅車聯網系統、浪淘金全媒體推薦引擎、位客網、分分網、簡單網等包括政府平臺、SNS系統及電子商務平臺的開發和架構工作。

CSDN：您主要關注哪些技術領域？

楊曉明：長期關注新興技術，現階段主要研究可應用于交通領域的高并發、大數據及數據挖掘相關技術。

致力于交通信息化  以營運車輛監控與管理為業務主旨

CSDN：請介紹一下貴公司所專注的領域，相對于業內同類公司，貴公司的核心競爭力是什么？

楊曉明：我們公司（北京中交興路信息科技有限公司）一直致力于交通信息化領域的技術研發、解決方案提供。公司的核心競爭力在于常年在交通領域內的專注與行業知識的積累，以及持續接納新興技術的勇氣。同時，作為交通部智能交通行業研發中心，政府的支持和一些國際一流IT公司的幫助也使我們公司在業內更加具有競爭力。

CSDN：請列舉貴公司的1至2拳頭產品。該產品在產品設計、技術實現上有哪些創新之處？ 

楊曉明：我們公司目前最重要的產品是交通部全國貨運監管服務平臺，這是國務院文件規定的全國性公共平臺，是準公益性平臺。該平臺的目標是實現全國貨運車輛的數據匯總、信息交互。由于該平臺在充分運營后，將會有每秒數十萬的平均訪問量和每日上百TB的數據，因此在技術實現方面會有很大的挑戰性。為了實現這樣的任務目標，我們現在是采用業界主流的大數據技術進行設計開發的，下一步我們將會把互聯網界成熟的高并發、大數據量技術在我們的平臺中進行更為深入的運用。

依托大數據、開源等技術，更多產品設想走進現實

CSDN：貴公司的研發團隊組織架構及分工是如何的？對研發投入主要集中在哪些方面？能不能談些具體的做法。

楊曉明：我們公司研發團隊設立于公司CTO領導的研發中心內。包括技術研發部、技術管理部和測試部三個部門。研發的投入包括正常的員工薪酬、硬件采購、職業技術培訓等方面。

CSDN：如何看待以云計算、大數據及移動為代表的新技術給該領域帶來的沖擊，貴公司在產品（技術）上如何與之結合？

楊曉明：多年前，我們從事交通數據相關技術工作的同仁們，一直為數據源長期處于移動狀態，并持續產生大量數據的問題的解決方案而煞費苦心。如今云計算、大數據與移動互聯網技術為我們處理之前的難題提供了可行、可靠、成本相對低廉的實施手段。目前我們公司通過使用Hadoop、HBase、Lucene、Redis、Storm等技術已經解決了在處理海量車輛報文數據方面之前采用傳統數據庫技術很難解決的問題，通過這些新技術的使用，我們可以提供很多交通行業的新型服務，而這些服務在前些年都只能存在于產品經理的想象之中。

CSDN：貴公司在產品研發過程中，都使用了哪些第三方服務、技術？

楊曉明：除了上一問題中提到的技術，我們還運用了大量的開源技術，如Linux、Java、MySql、Tomcat、ActiveMQ、MongoDB等。

重視技術發展潮流，穩抓實打才是互聯網研發成功之道

CSDN：您所經手的最難忘（或者令您最惡心）的項目或產品是哪一次？能否具體談一下。

楊曉明：我所經歷的最難忘的項目是在浪淘金公司時的全媒體推薦引擎平臺。這是由Google中國的前任技術總監周杰帶領團隊開發的一個在當時很具有創新性和技術深度的互聯網廣告平臺。團隊中有多半成員來自百度、騰訊、淘寶、新浪、搜狗等大型互聯網公司，大家提供了很多獨具創造性的思想和很有前瞻性的技術，后來構建了以機器學習技術為核心的一個包含多項技術、多種語言、日PV超過10億的大型推薦引擎平臺。和一群優秀的同事從事一項很有挑戰性的工作是一段非常有樂趣的回憶。

CSDN：您所遇到的最變態的客戶需求有哪些？能否具體談一下。

楊曉明：我所遇到的最糟糕的需求是在位客網項目（2010年時開發的一個類似微信的軟件）中，迫于一些壓力在需求還未完全確定、用戶群還未產生，就開始按照千萬級用戶的容量進行設計和開發。由于當時還未掌握Hadoop和HBase的技術，采用的是Mysql垂直分區和水平分區的技術進行開發，再融合了地理信息技術，這導致每一個功能的實現都會很復雜。在這種條件下，每一次需求的變更，都會造成大量的代碼修改，令開發人員苦不堪言，也導致開發周期不斷延遲。而平臺的需求方在選型時著力于當時很有影響力的MTK平臺，而忽視了正處于起步階段的Android和iOS平臺，這直接導致了產品問世后很快就遭遇Android和iOS的沖擊而迅速被淘汰。那次失敗的經驗尤其讓我認識到研發互聯網服務不能設想一步登天，必須腳踏實地逐步完善。如果違背軟件研發的規律，無視技術發展的潮流，必定會品嘗隨之而來的苦果的。

CSDN：貴公司的主要合作伙伴有哪些？通過哪些模式來合作。

楊曉明：公司的合作伙伴包括科研院所和IT公司的技術合作，合作方式主要是技術成果共享，購買技術支持等方式。商務合作伙伴包括全國各地的眾多物流公司（見 http://www.sinoiov.com/fwwl.html），合作模式主要是盈利分成。

業內對車聯網認識不足，無可用參考模型成主要發展桎梏

CSDN：在您看來，現階段研發該領域產品的痛點是什么？ 

楊曉明：現在的痛點主要在于開源軟件在交通行業的運用沒有太多可用的參考模型，還需要不斷的摸索和嘗試，在下一步的研發工作中肯定還會遇到各種很難找到現有解決方案的問題，我們也會投入更多的研發力量來進行處理。

CSDN：貴公司目前在發展過程中遇到哪些困境？你們是怎么解決的？

楊曉明：現階段研發團隊遇到的主要困難是技術業內不了解車聯網（其實我們是一個與移動互聯網非常接近的行業），在吸引人才方面與互聯網公司相比總是不占優勢。我們目前是通過加強參加各種技術交流活動和內部培訓學習的方法來彌補這個問題的。（記者：陳秋歌）

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