作者聲明:對于這種行為,全世界范圍內(nèi),都沒有可以參考的成熟案例,因此以下言論純屬瞎扯。
首先必須先說歐洲,工業(yè)革命始于那里,至今為止,歐洲依然代表了世界上最優(yōu)質(zhì)的工業(yè)品質(zhì),汽車行業(yè)發(fā)展這么多年,德國三駕馬車不說,就是懶散的、號稱是歐洲的中國人―意大利人,也能造出法拉利這樣級別的跑車。
因此貌似很少見過哪家歐洲牛逼的公司靠價格取勝,因為這壓根不符合人家的出身,貴族懂嘛?就是沒落了,也沒見諾基亞死前全力搞個千元智能機,做全歐洲年輕人的第一部手機這種掉價的事(其實有低端機,但還是主推Lumia那些四五千的旗艦機)。
第二檔次的國家是美國,在硅谷混過一段時間,相對來說最懂美國人的思維,就是一坨屎都要給你說成革命性的,改變世界的方案,具體句式如下:
We totally change the way that people interact with the world...
I didn't find any solution for this, it seems that the only way out is to innovate...
Introducing XXX, the next big thing on earth...
One more thing...
最具代表性的案例就是有好多美國人跑到深圳華強北來淘一些造型酷炫方案成熟的藍牙音箱或者其他小玩意,拍一段視頻,吹個天花亂墜,拿了幾萬到十幾萬不等的Kickstarter眾籌資金,簡直不忍直視。
回到正題就是,其實美國大公司也絕對不會做小米手環(huán)這種玩意,因為太沒可能改變世界了,如果有一天蘋果開發(fā)布會說要推出iBand, 我估計他們內(nèi)部高管一定會抽簽決定誰上臺講這段,想想都丟人。
第三檔次的非新近崛起的日本韓國,日本其實比韓國早發(fā)力很多年,但三星這幾年的崛起令人汗顏。對于這兩個國家的大公司,就已經(jīng)和小米有點共同之處了,比如三星第一時間推出沒人買的智能手表這件事。。說白了就是亞洲人的思維方式還是很接近的,就是這個事有戲,誰都不知道能不能做成,反正我們公司也都沒什么逼格,人力又那么便宜,干嘛不做呢?萬一成了呢? 或者萬一哪家創(chuàng)業(yè)公司靠這么個事把我顛覆了怎么辦?!所以,做!就是不賺錢也要做!
但是小米推出手環(huán)和三星推出手表這件事的區(qū)別在哪里?首先三星推出手表的時機相當之早,大家剛猜測蘋果要出手表的時候三星已經(jīng)做出來了,這背后至少有一個冒險的精神值得鼓勵一下,市場沒被驗證,小公司沒錢驗證,不如你們閃開我先來!成了敗了都是我兜著!(當然,三星沒那么大無私,也可能只是處于愣頭青猛龍過江往前沖的狀態(tài))
而小米做手環(huán)這個時機就有點意思了,耐人尋味。根據(jù)圈內(nèi)Betwine高老師和Bong大宇的朋友圈文章可以看出,小米早在去年就開始聯(lián)絡(luò)各路創(chuàng)業(yè)者,一個一個拉來攀談做手環(huán)這個事,然后最后很多人的方案都沒用(畢竟一般的手環(huán)方案也太便宜了)不知道買了哪家的,在這么一個中國智能硬件圈沒有達到預期爆發(fā)的一個相對平緩增長的時期,丟了一個79元的玩意出來,我覺得可能性有幾個:
內(nèi)部執(zhí)行力低,這么晚推出純粹是沒辦法。。因為之前沒弄好(做硬件的兄弟們都知道硬件這些破事有多煩人。)
一直在觀望創(chuàng)業(yè)公司能做到什么程度,并學習他們做的好的地方,研究用戶反饋,讓自己的初代產(chǎn)品就能避開很多坑。
觀望了半天覺得這是個坑,不如就自暴自棄的用做充電寶的思路來做吧!79塊的手環(huán)就算量再大,物料肯定不是最好的,算法也很難達到頂級,反正扔出去小米后面那群粉絲怎么說都會買,因為便宜啊,這事都策劃這么久了也不能不做了不了了之啊!
于是,就出現(xiàn)了如今的一幕。
因此,我認為,戰(zhàn)略層面來講,即使內(nèi)心空洞如我,我也很難不去做這么一件事,因為東方人的思維就是如此雷同,我想要改變世界但先得有料啊!技術(shù)不做到領(lǐng)先,就只好拿價格砸死別人。總不能不做吧?
然后,預祝我眾多手環(huán)創(chuàng)業(yè)的朋友們加油,殺出一條血路,不要怨天尤人,這個世界沒有哪家偉大的公司不是從一堆死人堆里沖出來的。
最后,我想到我反復研讀過的一篇小米黎萬強的演講:題目叫 沒有溫度感必死
一句話解決了之前所有的疑問。
諸位,共勉。
作者為億航科技聯(lián)合創(chuàng)始人,主打產(chǎn)品為“Ghost智能空中機器人”,它改變了人與無人機的交互方式,從遠古時代的遙控器操作變?yōu)樾“滓材懿倏氐闹悄苁謾C交互。
這也許會是一個硬件創(chuàng)業(yè)之路的系列,也許不會。
作者簡介:熊逸放,億航聯(lián)合創(chuàng)始人
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(責編/翟方慶)