一號(hào)專(zhuān)車(chē)產(chǎn)品總監(jiān)曹景輝：LBS應(yīng)用仍有無(wú)限的創(chuàng)新空間

近年來(lái)，隨著城市交通擁堵?tīng)顩r加劇，限號(hào)限行、搖號(hào)等現(xiàn)象的出現(xiàn)，都市居民駕車(chē)出行正遇到更多的煩惱。在這樣的環(huán)境下，租車(chē)逐漸被推上人們出行的首選之一。而這些租車(chē)類(lèi)產(chǎn)品都有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是都需要地圖、定位等服務(wù)，這離不開(kāi)與LBS開(kāi)放平臺(tái)的緊密合作，采用其位置服務(wù)提高讓定位精準(zhǔn)，利用云圖實(shí)時(shí)存取數(shù)據(jù)等，讓產(chǎn)品體驗(yàn)更加流暢。這次我們專(zhuān)訪了來(lái)自正處于風(fēng)口浪尖的租車(chē)領(lǐng)域，并參與了高德LBS應(yīng)用大賽（http://2014lbs.amap.com/）的“一號(hào)專(zhuān)車(chē)”，來(lái)了解其如何解讀這個(gè)市場(chǎng)、如何借助高德開(kāi)放平臺(tái)提升功能體驗(yàn)，以及如何看待LBS應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)。

一號(hào)專(zhuān)車(chē)產(chǎn)品總監(jiān)曹景輝

CSDN：請(qǐng)簡(jiǎn)單講一下，您的個(gè)人經(jīng)歷。以前都有過(guò)什么經(jīng)歷，您以前的開(kāi)發(fā)背景，曾經(jīng)開(kāi)發(fā)過(guò)哪些應(yīng)用？ 

曹景輝：我從90年代末在美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)興起的時(shí)段步入IT開(kāi)發(fā)行列，在過(guò)去十多年參與過(guò)很多當(dāng)時(shí)Web的新興應(yīng)用顛覆傳統(tǒng)行業(yè)開(kāi)發(fā)。到了現(xiàn)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)年代，新一輪革新浪潮再起，對(duì)比兩個(gè)年代的變化有雷同的原動(dòng)力，而現(xiàn)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的滲透率比當(dāng)年的Web滲透率更高，能夠得到用戶(hù)的準(zhǔn)確地理位置（LBS）讓?xiě)?yīng)用智能度大大提高，用戶(hù)用起來(lái)更方便更貼心。同時(shí)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)能收集的大數(shù)據(jù)參考價(jià)值對(duì)未來(lái)計(jì)劃的增值服務(wù)有很大幫助，估計(jì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的成長(zhǎng)速度也是Web的幾個(gè)倍數(shù)。 

CSDN：請(qǐng)介紹一下您們公司的概況？

曹景輝：一號(hào)專(zhuān)車(chē)是快智集團(tuán)旗下獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的分支，我們?cè)谧罱肽暄杆俪砷L(zhǎng)，現(xiàn)在已有大約300人的規(guī)模。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)快速發(fā)展的節(jié)奏下，公司還是以典型創(chuàng)業(yè)模式運(yùn)作，團(tuán)隊(duì)成員都是一群有干勁的年輕人。作為一家O2O服務(wù)類(lèi)公司，除了在線(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)骨干外，我們也有一班服務(wù)意識(shí)很強(qiáng)的線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)分布全國(guó)。 

CSDN：與快的打車(chē)不同，專(zhuān)車(chē)服務(wù)需要自身有一批專(zhuān)車(chē)來(lái)支撐。目前有多少車(chē)在為“一號(hào)專(zhuān)車(chē)”服務(wù)？是怎樣的運(yùn)營(yíng)機(jī)制？ 

曹景輝：一號(hào)專(zhuān)車(chē)本身是一個(gè)出行平臺(tái)，平臺(tái)的作用是為需要用車(chē)的用戶(hù)和提供用車(chē)服務(wù)的供應(yīng)方牽線(xiàn)搭橋。在平臺(tái)的基礎(chǔ)上，一號(hào)專(zhuān)車(chē)與許多有規(guī)模的租賃公司合作，保證安全和高質(zhì)量的服務(wù)水平。在一線(xiàn)城市例如北上廣，因?yàn)橛密?chē)需求大，為了保證滿(mǎn)足率，我們已添加一部分有運(yùn)營(yíng)牌照的自身車(chē)隊(duì)。目前一號(hào)專(zhuān)車(chē)在全國(guó)已有超過(guò)一萬(wàn)輛車(chē)提供隨叫隨到、預(yù)約和接送機(jī)服務(wù)。 

CSDN：一號(hào)專(zhuān)車(chē)是之前打車(chē)軟件大戰(zhàn)中，在上海很知名的“大黃蜂”軟件，后來(lái)由于資本方運(yùn)作跟快的打車(chē)合并，改頭換面轉(zhuǎn)戰(zhàn)租車(chē)市場(chǎng)。相較于打車(chē)服務(wù)，租車(chē)服務(wù)對(duì)于你們的技術(shù)、運(yùn)營(yíng)，都帶來(lái)了哪些調(diào)整與經(jīng)驗(yàn)？ 

曹景輝：我們從開(kāi)發(fā)出租車(chē)應(yīng)用軟件中吸收了很多技術(shù)上和運(yùn)用上的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)樯虅?wù)車(chē)的密度不可與出租車(chē)相比，商務(wù)車(chē)平臺(tái)的智能調(diào)度車(chē)輛、發(fā)單邏輯、時(shí)長(zhǎng)、行駛距離、用車(chē)計(jì)費(fèi)精準(zhǔn)度要求較高，高德地圖的技術(shù)支持給到我們應(yīng)用開(kāi)發(fā)起到很大的幫助。 

CSDN：在此之前，易到用車(chē)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)多時(shí)。同時(shí)，神州租車(chē)、一嗨租車(chē)也勢(shì)頭不弱，面對(duì)越發(fā)火熱的租車(chē)O2O市場(chǎng)，請(qǐng)問(wèn)你們?nèi)绾巫霾町惢吭鯓釉谶\(yùn)營(yíng)“快的”、“大黃蜂”原有用戶(hù)的同時(shí)，吸引更多人來(lái)使用一號(hào)專(zhuān)車(chē)呢？你們?cè)趺纯创F(xiàn)在的租車(chē)市場(chǎng)，以及以后的發(fā)展問(wèn)題與機(jī)會(huì)？ 

曹景輝：一號(hào)專(zhuān)車(chē)在O2O專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)里算是一個(gè)新加入的成員，我們沒(méi)有傳統(tǒng)租車(chē)公司的重產(chǎn)業(yè)包袱。作為一個(gè)平臺(tái)，對(duì)傳統(tǒng)租車(chē)公司不應(yīng)該是看作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是潛在合作方供應(yīng)商。從做出租車(chē)打車(chē)應(yīng)用吸收到的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，可以大大優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度，減低車(chē)輛空跑直接減低用車(chē)成本。運(yùn)能和價(jià)錢(qián)是其中優(yōu)勢(shì)之一，但更重要的是平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，線(xiàn)上產(chǎn)品和線(xiàn)下服務(wù)能做到極致，發(fā)揮O2O的優(yōu)勢(shì)。我們現(xiàn)狀是依賴(lài)好服務(wù)的口碑傳播，等添加運(yùn)能有保證后會(huì)慢慢把快的打車(chē)過(guò)億用戶(hù)做轉(zhuǎn)化，讓消費(fèi)者有更多的出行選擇。 

一號(hào)專(zhuān)車(chē)團(tuán)隊(duì)

開(kāi)發(fā)過(guò)程：開(kāi)放平臺(tái)助力大

CSDN：你們是怎么想到要做這樣一款應(yīng)用？ 

曹景輝：我先說(shuō)說(shuō)一個(gè)明顯而有力的數(shù)據(jù)：在美國(guó)，平均10個(gè)人擁有8輛私家車(chē)，在中國(guó)平均10個(gè)人只有1.8輛私家車(chē)。而且中國(guó)各大城市存在車(chē)輛牌照限發(fā)，以及限行的現(xiàn)狀。我們從之前的大黃蜂和現(xiàn)在的快的打車(chē)的數(shù)據(jù)能分析得到出租車(chē)滿(mǎn)足率的瓶頸，我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)出行需求和滿(mǎn)足存在比較大缺口，這是從運(yùn)能需求角度來(lái)看。另外，隨著國(guó)人的生活標(biāo)準(zhǔn)提高，有不同檔次和個(gè)性化的出行用車(chē)要求，總結(jié)出代駕租車(chē)移動(dòng)應(yīng)用潛力巨大。 

CSDN：在開(kāi)發(fā)一號(hào)專(zhuān)車(chē)時(shí)，你們有多少人，用了多久完成的開(kāi)發(fā)？開(kāi)發(fā)時(shí)有什么小故事可以分享？ 

曹景輝：我們總共花了大半年的時(shí)間開(kāi)發(fā)，中間有大黃蜂品牌的beta版，后來(lái)得到母公司快的打車(chē)支持，我們把原有版本推倒重設(shè)，在今年7月份正式推出升級(jí)版一號(hào)專(zhuān)車(chē)。 我們產(chǎn)品開(kāi)發(fā)是一個(gè)非常精簡(jiǎn)的骨干團(tuán)隊(duì)，每個(gè)成員的戰(zhàn)斗力都很強(qiáng)，在上線(xiàn)前的一段時(shí)間差不多每天都加班到很晚，下班都會(huì)內(nèi)部試用一號(hào)專(zhuān)車(chē)叫車(chē)回家，在實(shí)際環(huán)境體驗(yàn)應(yīng)用，自我批評(píng)、改善產(chǎn)品設(shè)計(jì)。 

CSDN：技術(shù)選型方面，您們都用到了哪些工具或開(kāi)源項(xiàng)目或開(kāi)放平臺(tái)？為什么選擇高德開(kāi)放平臺(tái)作為定位接口？ 

曹景輝：當(dāng)初技術(shù)選型時(shí)，我們幾乎對(duì)國(guó)內(nèi)所有提供LBS服務(wù)的平臺(tái)都做過(guò)調(diào)研，重點(diǎn)分析POI、定位、道路擬合等幾個(gè)方面，總體比較下來(lái)，高德LBS開(kāi)放平臺(tái)最為穩(wěn)定，定位也相當(dāng)精準(zhǔn)，因此我們選擇了高德。

CSDN：高德LBS開(kāi)放平臺(tái)相比其他平臺(tái)來(lái)說(shuō)，你們認(rèn)為有哪些優(yōu)勢(shì)？其中哪些特性非常符合您們的需要？（定位、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、位置分享） 

曹景輝：對(duì)比其它平臺(tái)，體現(xiàn)在我們專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)中，需要用到POI數(shù)據(jù)匹配、車(chē)輛行駛過(guò)程中的精確定位、到后期的道路擬合、實(shí)際行駛距離計(jì)算方面, 高德的綜合優(yōu)勢(shì)最為明顯，因?yàn)楦叩绿峁┑氖且徽椎慕鉀Q方案，對(duì)我們的業(yè)務(wù)幫助非常大。 

CSDN：對(duì)于高德LBS開(kāi)放平臺(tái)的接口，您有哪些建議增加的功能和改進(jìn)的地方？ 

曹景輝：對(duì)于一號(hào)專(zhuān)車(chē)這樣新興的城市智能出行平臺(tái)，高德LBS平臺(tái)提供的POI坐標(biāo)暫時(shí)還沒(méi)有基于道路、交叉路口、門(mén)牌的歸類(lèi)， 建議優(yōu)化這一類(lèi)的POI數(shù)據(jù)。

LBS：擁有無(wú)限的創(chuàng)新空間

CSDN：請(qǐng)問(wèn)你們是如何理解現(xiàn)在的LBS應(yīng)用現(xiàn)狀的？ 

曹景輝：我覺(jué)得LBS應(yīng)用在中國(guó)僅僅是剛起步，大家已看見(jiàn)到各類(lèi)型的LBS應(yīng)用在生活服務(wù)，社交，娛樂(lè)，商業(yè)，合種應(yīng)用場(chǎng)景散發(fā)，可以有無(wú)限的創(chuàng)新空間。一號(hào)專(zhuān)車(chē)作為一個(gè)移動(dòng)出行用車(chē)應(yīng)用，是離不開(kāi)LBS功能，戶(hù)外叫車(chē)也是真正能發(fā)揮LBS功能方便到用車(chē)人和駕駛員，是我們平臺(tái)不可缺的技術(shù)基礎(chǔ)。 

CSDN：您認(rèn)為L(zhǎng)BS技術(shù)還蘊(yùn)含那些發(fā)展機(jī)會(huì)？還有哪些應(yīng)用場(chǎng)景或需求適合LBS化？ 

曹景輝：我覺(jué)得LBS應(yīng)用有無(wú)限的創(chuàng)新空間。LBS功能跟出行類(lèi)應(yīng)用匹配度相當(dāng)高。一號(hào)專(zhuān)車(chē)是快智集團(tuán)旗下一成員，我在此簡(jiǎn)單介紹一下快智集團(tuán)方向。 目前快智集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為城市交通出行領(lǐng)域改善用戶(hù)體驗(yàn)最頂尖的互聯(lián)網(wǎng)公司。旗下目前擁有面向出租車(chē)市場(chǎng)的快的打車(chē)和面向?qū)＼?chē)市場(chǎng)的一號(hào)專(zhuān)車(chē)兩個(gè)品牌。未來(lái)，集團(tuán)有計(jì)劃進(jìn)入出行類(lèi)的其他增值服務(wù)例如自駕租車(chē)，代駕，旅游，企業(yè)用車(chē)，物流等等，目標(biāo)是做到“綜合智能城市交通平臺(tái)”。

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